“El verdadero motor del sector sigue siendo el canal exportador, que en julio mostró un crecimiento interanual del 28,3% y se consolida como el sostén de la actividad en el acumulado del año”, afirmó el presidente de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) tras la publicación de los resultados correspondientes al séptimo mes del año.
No obstante, el impacto de esta noticia se tornará considerable si en agosto se registran cifras similares, que reflejen un nuevo aumento interanual en las exportaciones. De no ser así, el dato actual podría considerarse “una golondrina que no hace verano”.
La relevancia de esta afirmación se basa en que el acumulado de exportaciones de 2026 apenas logró salir de números negativos gracias al desempeño del último mes, experimentando solo un 1,7% de mejora respecto a 2025.
Adicionalmente, la comparación interanual de julio de 2026 con el mismo mes del año anterior puede resultar engañosa, dado que la referencia del año pasado corresponde al segundo mes más bajo en exportaciones de automóviles, con una caída del 35% tras cuatro meses consecutivos de números al alza.
En 2025, las exportaciones de automóviles argentinos superaron los 22.000 vehículos mensuales, alcanzando un pico de 26.300 en mayo. Sin embargo, en julio solo se despacharon 18.200 unidades, generando una distorsión en el flujo anual.
Para contextualizar el desempeño de julio, en 2026 las ventas al exterior fueron en aumento, comenzando en 16.000 unidades en febrero, hasta llegar a 26.600 en marzo y 26.900 en abril, pero luego descendieron a 25.200 y 22.700, culminando en 23.400 en julio. Aunque el resultado de julio es positivo en comparación interanual, se observa que en términos de volumen de ventas se sitúa un 7% y un 12% por debajo de los meses anteriores.
“Se podría argumentar que haber exportado casi 23.400 autos frente a 18.200 del año pasado no es indicativo de un buen desempeño en 2026, sino más bien de un desempeño pésimo en 2025. Sin embargo, la comparación no es lineal, ya que julio del año pasado no se ajusta a los patrones habituales. Cuando se analizan resultados interanuales contra una referencia que afecta a una curva constante, es imprescindible evaluar el caso con detalle”, señalaron desde una terminal automotriz local.
“Este tema podría parecer menor, pero en realidad no lo es. No digo que sea el caso de julio de 2025, pero las exportaciones pueden verse influenciadas por la fecha de salida de los barcos. Si un barco zarpó el 30 del mes anterior, no se contabiliza para ese mes aunque efectivamente haya sido parte de él. Y esto mismo ocurre cuando un mes hay un embarque el día 2 y otro el 28, ya que el número será extraordinario solo por la fecha de despacho”, explicaron.
“Sería más razonable colocar a julio de 2025 en el contexto de los meses que lo rodean, junio y agosto, y obtener un promedio de esas cifras”, propusieron.
Realizando este cálculo, el promedio de aquellos tres meses del año pasado da como resultado 22.162 unidades mensuales. Por lo tanto, comparar las 23.377 exportaciones de julio representaría un aumento interanual del 5,4%, una cifra mucho más sensata que el 28,3% que arroja la comparación directa de ambos volúmenes de ventas, y además alineada con el incremento del 4,5% registrado en junio de este año.
