El primer episodio ocurrió cuando Norris intentó repetir su tradicional festejo. La maniobra consiste en golpear con fuerza la base de la botella contra la tarima para que la presión del gas expulse el corcho.
Pero el frío de la ciudad brasileña pareció jugarle en contra. Al golpear el envase, el vidrio se hizo añicos en sus manos. Norris quedó con el cuello roto de la botella mientras el líquido se derramaba en el suelo. Entre las risas y las miradas de sorpresa de Max Verstappen e Isack Hadjar, quienes completaron el podio, el británico apenas alcanzó a reaccionar antes de dar un paso hacia atrás.
Ese movimiento derivó en el segundo percance: sin mirar, Norris ubicó la cabeza debajo de los fuegos artificiales y recibió una lluvia de chispas en la cara y la gorra. Aunque hizo gestos de dolor y se llevó un susto, el jefe de equipo de McLaren confirmó a medios especializados que el piloto no había sufrido lesiones. La escudería también publicó un video en el que Norris bromeó sobre lo ocurrido: “Mi mano está bien, por lo de la botella de Champagne, pero la botella no lo está”
Más allá del incidente en el podio, la victoria de Norris en Brasil fue contundente. El sábado, en una clasificación muy afectada por la lluvia, había conseguido el primer puesto. En la carrera debió afrontar condiciones climáticas cambiantes: perdió el liderazgo en la largada ante Kimi Antonelli, pero luego superó al italiano y recuperó la punta. Desde entonces, controló el ritmo durante el tramo seco y resistió los ataques cuando volvió la lluvia. Cruzó la meta con una ventaja de 14,602 segundos sobre Verstappen.
El triunfo fue el tercero de Norris en la temporada y el número 14 de su carrera en la Fórmula 1. Sumó 25 puntos y llegó a 246 en el Campeonato Mundial de Pilotos, cuya corona ya quedó en manos del italiano Antonelli, de Mercedes. El joven piloto de la Flecha Plateada lidera con 390 puntos, seguido por Verstappen, con 279, y George Russell, con 262.
A la temporada 2026 de Fórmula 1 le quedan tres carreras, que definirán los puestos de honor del campeonato: el Gran Premio de Las Vegas, el 21 de noviembre; el Gran Premio de Qatar, el 29 de noviembre; y el Gran Premio de Abu Dabi, el 6 de diciembre.
Con Mercedes ya consagrado matemáticamente campeón de constructores en Interlagos, la atención durante las últimas tres semanas se centrará en la pelea por el subcampeonato de pilotos y en si Norris modera sus festejos en los próximos podios.
