Este incremento mensual del 10% posicionó a septiembre como el segundo mejor de su historia en los últimos 31 años, desde 1995. Sin embargo, en el análisis interanual, las transacciones fueron ligeramente inferiores, con una caída del 0,35% respecto a septiembre de 2025, cuando se registraron 171.364 ventas.
Pese a esta leve disminución interanual, las cifras evidencian una recuperación frente a agosto, aunque el total acumulado del año sigue por debajo de lo registrado en 2025. En el período de enero a septiembre de 2026 se vendieron 1.374.454 vehículos usados, en contraste con las 1.436.656 unidades del mismo lapso del año pasado, lo que representa una reducción interanual del 4,33%.
En este contexto, los datos de precios de octubre, proporcionados por la CCA, ofrecen una guía sobre el valor de algunos vehículos que dominaron las ventas. Para este análisis, se seleccionaron modelos, versiones y años específicos, lo que implica que los precios pueden fluctuar según la antigüedad y la configuración del vehículo.
Desde la CCA se destacó el desempeño del mercado en septiembre. El secretario de la CCA, Alejandro Lamas, señaló que el volumen de ventas se mantuvo casi constante en comparación con el mismo mes del año anterior, y subrayó el progreso en relación a agosto. “Septiembre se convirtió en el segundo mejor septiembre desde que se tiene registro hace 31 años (1995)”, expresó. Lamas explicó que el aumento mensual se debe, en parte, a un incremento en la concesión de créditos para la compra de autos, la disminución de las tasas de financiamiento y una moderación en los precios de los vehículos.
El listado de los autos usados más vendidos refleja la continuidad de varios modelos de gran presencia en el mercado argentino. El Volkswagen Gol y Trend ocupó el primer lugar con 9.291 unidades vendidas en septiembre, seguido por la Toyota Hilux con 6.443 ventas y la Volkswagen Amarok en tercer puesto, con 4.771 unidades. A poca distancia se encontraba la Ford Ranger, con 4.724 transferencias, destacando así que tres pickups se ubicaron entre los cuatro modelos más vendidos del mes.
El quinto lugar fue para el Chevrolet Corsa y Classic, que alcanzó 4.671 unidades. Más abajo, se posicionaron el Peugeot 208 con 3.898 operaciones y la Ford EcoSport con 3.394. El Toyota Corolla llegó a 3.291 transferencias, ocupando el octavo lugar. La lista de los diez más vendidos se cerró con el Ford Ka, que alcanzó 3.118 unidades, y el Fiat Palio, con 3.036.
La diferencia entre el Gol y Trend y los demás modelos fue significativa, con 2.848 operaciones más que la Hilux. En el caso de las pickups, Amarok y Ranger tuvieron volúmenes de venta muy similares, con solo 47 unidades de diferencia en septiembre.
De acuerdo con los precios de octubre proporcionados por la CCA, los valores varían según las versiones y años de cada modelo que conformaron el ranking de ventas en septiembre. Es importante aclarar que estos precios no abarcan todas las variantes disponibles de cada vehículo, y en algunos casos se ha incluido más de una opción para proporcionar diferentes referencias.
El crecimiento del mercado entre agosto y septiembre también se reflejó en diversas provincias, aunque con variaciones notables según la región. Santa Cruz lideró el crecimiento mensual con un aumento del 28,85%, seguida de Tierra del Fuego con 15,11% y Chubut con 14,05%. En CABA, las operaciones crecieron un 12,83%, mientras que en la provincia de Buenos Aires el aumento fue del 12,47%.
Otras jurisdicciones que reportaron incrementos incluyen Chaco (11,65%), San Luis (10,99%), Neuquén (10,78%), y varias más, mientras que Misiones fue la única provincia con un descenso del 0,59%.
Al comparar los primeros nueve meses de 2026 con el mismo período de 2025, se observaron incrementos en Jujuy (2,48%), San Juan (0,96%) y Santiago del Estero (7,03%). Sin embargo, Santa Cruz enfrentó la caída más significativa, con un retroceso del 19,15%, seguido por Formosa (12,07%) y Misiones (10,24%).
Junto con las cifras de venta, la CCA expresó su preocupación por las dificultades que enfrentan los vendedores al intentar averiguar las multas de tránsito pendientes. La entidad criticó el sistema de información de infracciones, argumentando que este mecanismo puede generar conflictos entre vendedores y compradores y carece de seguridad jurídica. La CCA reiteró su propuesta de imputar las infracciones al DNI de los propietarios en lugar de al vehículo, lo que facilitaría las transferencias y evitaría inconvenientes.
