Mercuria, empresa suiza y una de las mayores operadoras de materias primas del mundo, con ingresos superiores a los 140.000 millones de dólares y presencia en más de 50 países, tomó el control de esos activos a comienzos de septiembre. La sociedad controla Signar Energy S.A.U., antes Latam Downstream Argentina; Latam Downstream Energina; Silver Project I; Deheza, y Estación Lima. Deheza opera desde hace más de 50 años una red de estaciones Shell en la Ciudad de Buenos Aires y el Gran Buenos Aires. El holding posee, además, el 3,5% de Terminales Marítimas Patagónicas, dedicada al transporte de hidrocarburos.
Edenor no precisó el monto que pagó. La comunicación oficial señala que la operación contempla un desembolso en efectivo y la asunción de deuda de las subsidiarias. Mercuria había pagado 1.420 millones de dólares por el negocio, entre efectivo y deuda de Raízen Argentina. Si se toma esa cifra como referencia y se calcula la proporción correspondiente, el 20% equivaldría a unos 284 millones de dólares, aunque el precio acordado puede ser distinto.
El paquete comprende 894 estaciones Shell, que concentran el 19% del mercado de despacho de combustibles y se ubican detrás de YPF, pero por encima de Axion y Puma Energy. También incluye la refinería de Dock Sud, en Avellaneda; una planta de lubricantes en la Ciudad de Buenos Aires; dos aeroplantas, en Ezeiza y Aeroparque, y dos terminales de combustibles, en Arroyo Seco y Santa Fe. La licencia para utilizar la marca se acordó por 15 años, con posibilidad de renovarla por otros 15.
Cargadores en las estaciones
En su presentación al mercado, Edenor sostuvo que la inversión se enmarca en su estrategia de crecimiento y busca “contribuir a la transición energética, incluyendo el creciente rol de la electricidad en la movilidad de los usuarios, la eficientización del transporte público, como también de promover la generación distribuida”.
La empresa considera que la red de estaciones puede servir como plataforma para instalar cargadores de vehículos eléctricos y paneles solares, dos actividades en las que su experiencia podría darle una ventaja frente a otros operadores. La instalación de cargadores se realizaría junto con un socio internacional y permitiría el acceso a autos eléctricos de cualquier marca. YPF, en cambio, anunció un acuerdo con Tesla para colocar cargadores de esa automotriz en sus estaciones.
El vínculo entre Edenor y Mercuria tiene como nexo a José Luis Manzano. La distribuidora está controlada por el consorcio Edelcos, integrado por Manzano, Daniel Vila y Mauricio Filiberti. A su vez, Mercuria y Manzano son socios en Phoenix Global Resources, la petrolera que fue la primera en producir petróleo no convencional en Río Negro. El empresario conserva allí una participación del 6%.
En septiembre trascendió que Manzano sumaría de manera directa otro 15% de la sociedad, aunque la comunicación oficial no detalla cómo se distribuye el capital restante. La operación prevé acuerdos con los demás accionistas para establecer derechos, obligaciones y garantías.
La entrada en el negocio de los combustibles se agrega a una serie de movimientos de Edenor en el sector. En abril, la compañía ofreció 230 millones de dólares por la participación estatal en Transener, pero perdió frente a Edison Energía-Genneia, que presentó una oferta de 356 millones. Más tarde, YPF aceptó su propuesta de 780 millones de dólares por el 70% de Metrogas, la principal distribuidora de gas del país. Manzano ya tenía el 9,23% de esa empresa a través de Integra Gas Distribution.
Para Raízen, la venta puso fin a ocho años de actividad en la Argentina. Los fondos netos se destinarán a administrar su estructura de capital, mientras la compañía negocia en Brasil una deuda de 13.240 millones de dólares. Manzano, por su parte, incorpora refinación y comercialización de combustibles a una cartera que ya incluye distribución de electricidad y gas, producción de petróleo no convencional, medios y activos mineros.
