Norris cuestionó la severidad de las sanciones impuestas en situaciones similares y pidió a la Federación Internacional del Automóvil que endureciera su postura. “Si provocas un accidente en un reinicio de carrera como este, deberías recibir al menos una suspensión de una prueba”, manifestó el piloto de McLaren, según trascendidos.
El británico relacionó su reclamo con los daños materiales generados por el impacto. “Creo que la FIA debería ser más rigurosa y comenzar a imponer sanciones por este tipo de comportamientos. Es simplemente una falta de cuidado por parte de los pilotos”, agregó.
A medida que pasaron las horas y se desató la controversia en el paddock de la Fórmula 1 en torno al incidente que involucró a Colapinto, el piloto británico decidió utilizar sus redes sociales para ofrecer disculpas. “Ha sido un fin de semana complicado en Bakú y, por supuesto, la carrera terminó de manera decepcionante y prematura. Después de la carrera, le envié un mensaje a Franco pidiéndole disculpas por los comentarios que hice, que sencillamente no debía haber expresado. Sé que no debí hacerlo y que las emociones estaban a flor de piel, pero eso no es justificación: me equivoqué”, expresó Lando en la primera parte de su mensaje.
“He cometido errores a lo largo de los años y soy consciente de que esto es parte del deporte, de competir al límite. Franco y yo siempre nos hemos llevado bien, seguimos siendo buenos amigos y ambos estamos deseando correr de nuevo este fin de semana”, concluyó Norris.
Sus declaraciones contrastan con los duros comentarios realizados tras la carrera en el circuito urbano de Bakú. “Cuesta mucho dinero; todas mis piezas están ahora en la basura. Deberían sancionar a los pilotos, porque esa no es la forma de conducir adecuada para estar en la Fórmula 1”, había señalado Norris el sábado tras su abandono.
El incidente ocurrió en la vuelta 35, tras la entrada del Auto de Seguridad para retirar el vehículo de Alex Albon. Colapinto intentó ganar posiciones por el interior en la primera curva, bloqueó los neumáticos al frenar y perdió el control de su automóvil. Su Alpine chocó contra el vehículo de su compañero de equipo, que a su vez golpeó el McLaren de Norris. Tanto el francés como el británico se retiraron de inmediato, mientras que Colapinto regresó a los boxes con daños en el neumático trasero derecho y en otros sectores de su auto.
Gasly se encontraba en séptima posición, lo que le habría otorgado seis puntos, mientras que Colapinto estaba en décima, en posibilidad de sumar una unidad. El abandono de ambos significó una pérdida de puntos para el equipo en una carrera que podía impactar su posición en el Campeonato Mundial de Constructores.
Posteriormente al incidente, Norris afirmó que los pilotos deben anticipar las condiciones de baja adherencia que se presentan tras un relanzamiento. “En la Fórmula 1, se espera que los pilotos se anticipen a estas situaciones. El agarre va a ser bajo; la temperatura de los neumáticos es baja; ni siquiera estaban tan fríos”.
El campeón del mundo también criticó el nivel de conducción detrás de accidentes como el sucedido en Bakú: “En la Fórmula 1, queremos competir contra los mejores pilotos del mundo, y cuando ocurren incidentes como este, es porque [hay quienes] no deberían estar allí”.
Colapinto aceptó su responsabilidad apenas llegó a los boxes y ofreció disculpas a Alpine, a Gasly y a su ingeniero, Stuart Barlow. “No, amigo, estamos fuera. Lo siento a todos en el equipo”, se disculpó por la radio. Posteriormente, aclaró el origen del error en la frenada: “Lo siento. Un gran perdón a todos. Perdón a Pierre. Fue un error grave. Fue muy mal, me bloqueé por completo”. Gasly, desde su monoplaza, reaccionó con frustración: “¡No puedo creerlo!” y “¡Cuántos puntos perdidos!”.
Después de la carrera, el piloto argentino mantuvo una actitud crítica hacia sí mismo. “Bloqueé cuando empecé a frenar y luego estuve fuera de control. Perdón a todo el equipo y a Pierre, porque cometí un grave error. Mis disculpas a todos”, dijo en diálogo con medios. “No tenía mucho ritmo y empecé a sufrir degradación en la parte trasera, y hay que entender por qué. Mis disculpas al equipo y a Pierre por los puntos que perdió”, agregó.
Colapinto finalizó su análisis al mencionar su estado emocional y el próximo desafío: “Estoy triste por la situación e intentaremos revertirla”.
Los comisarios decidieron responsabilizar a Colapinto por la colisión, imponiéndole una penalización de 10 segundos. Ya que no finalizó la carrera, esta sanción se convertirá en una pena de cinco puestos en la grilla de partida para el Gran Premio de Baréin, que se llevará a cabo en el circuito de Sepang, en Malasia, el próximo fin de semana.
