“Apostaría mi dinero a que habrá bandera roja. Eso seguro”, indicó Gasly al comentar sobre la posibilidad de interrupciones durante el fin de semana en el nuevo escenario español.
Según se informa, el piloto bromeó sobre lo complicado que resultó manejar en el simulador. “Es como Mónaco, si cometes un pequeño error, las consecuencias pueden ser considerables”, sostuvo, y agregó: “Creo que en el simulador he tocado todos los muros”.
A pesar de esto, en declaraciones posteriores, Gasly mencionó que sus primeras impresiones al volante virtual fueron positivas, aunque enfatizó las dificultades que puede presentar un circuito con muros cercanos y curvas con visibilidad limitada. “En cuanto a la conducción, debo decir que en el simulador fue muy agradable y muy emocionante”, apuntó.
El piloto añadió que su preparación le permitió reconocer los puntos críticos del recorrido: “Tuve una buena lectura y sensación de prácticamente cada muro en cada curva, así que sé qué hacer y qué no hacer”.
La configuración del nuevo circuito, que combina zonas urbanas con variaciones en la elevación, ha suscitado debates sobre su impacto en la competición. Gasly espera que la evolución del asfalto influya en las sesiones, y que las frenadas se conviertan en uno de los mayores desafíos.
“Creo que será muy exigente, sobre todo en términos de evolución. Probablemente habrá mucha evolución de la pista, con zonas de frenada que no son completamente rectas, algo serpenteantes”, explicó.
El corredor de Alpine describió un trazado con curvas entrelazadas, desniveles y referencias visuales complejas. “Hay curvas muy retorcidas, muchas curvas, muchos puntos ciegos, peraltes, subidas y bajadas, ondulaciones en todo el circuito”, especificó.
Esta evaluación llevó a Gasly a comparar la dificultad del nuevo trazado con la de otros circuitos urbanos del campeonato. Para el francés, el desafío podría marcar diferencias entre los pilotos, aunque también incrementará el riesgo de colisiones con las barreras. “Espero una pista muy complicada y exigente para nosotros, algo que está bien porque siempre se puede intentar destacar un poco más en la conducción”, expresó.
La cercanía de los muros y la sucesión de curvas implican que un error menor podría tener consecuencias inmediatas. “Pero, de nuevo, es un tipo de circuito similar a Mónaco, donde creo que si cometes un pequeño error puede tener una gran consecuencia de inmediato”, enfatizó.
Gasly advirtió que los pilotos deben prestar atención a cada referencia de frenada y controlar la velocidad al tomar las curvas para evitar incidentes. “Se trata de estar atento en cada zona de frenada y a la velocidad que llevas en las curvas”, manifestó. El piloto no ocultó su emoción por enfrentar un circuito de estas características. “Debo decir que es emocionante”, declaró.
“A la vez, creo que será un fin de semana bastante interrumpido por la facilidad con la que puede ocurrir un choque”, completó. La previsión del piloto de Alpine sugiere que las banderas rojas podrían afectar las sesiones de prácticas, la clasificación o la carrera, dependiendo de los riesgos observados durante sus pruebas en el simulador.
En otro orden de ideas, Gasly también compartió que los ingenieros realizaron un reconocimiento del circuito y señalaron que la diferencia entre el simulador y la realidad es notable. “Por ejemplo, la subida a la curva 8 tiene una pendiente del 8%. Me dijeron que era alucinante. Ya veremos. La salida en subida de la curva peraltada es igual de empinada. Es como Mónaco. Cuando es así, avanzamos paso a paso al inicio de la sesión, a diferencia de otros circuitos donde puedes atacar de inmediato”, indicó.
Las declaraciones de Gasly se producen a pocos días de un resultado que lo colocó nuevamente en el foco de la Fórmula 1, ya que obtuvo su primera pole position en Monza, durante el Gran Premio de Italia, donde finalizó séptimo tras partir de la primera posición.
Sus preocupaciones coinciden con las advertencias de James Vowles, jefe de equipo de Williams, quien mencionó una reciente prueba de Fórmula 3 en el Madring, señalando que los antecedentes justifican la cautela ante el debut de la Fórmula 1.
“En la prueba de Fórmula 3 hubo 19 banderas rojas y tres chasis rotos, suspensiones dañadas”, aseguró Vowles, enfatizando que, aunque se trate de pilotos de una categoría menor, la pista podría ser perjudicial para los monoplazas. “De acuerdo, son pilotos de Fórmula 3, pero es una pista que destruye autos”, concluyó.
