La noticia fue comunicada por el propio Sana a través de LinkedIn, donde indicó que comenzará “una nueva etapa profesional llena de desafíos y proyectos”.
“Después de más de siete años en Flybondi y de estos intensos 100 días en OCA, donde trabajamos en el diseño del plan de transformación de la compañía, comienza una nueva etapa profesional”, expresó.
Al reflexionar sobre su trayectoria en Flybondi, Sana mencionó que tuvo la oportunidad de liderar “uno de los proyectos más disruptivos de la aviación argentina”, resaltando el trabajo de los equipos que, a su juicio, lograron “democratizar el acceso al avión para millones de personas”.
Sobre su paso por OCA, el ejecutivo mencionó que su meta fue “sentar las bases de una transformación profunda, combinando operación, tecnología, eficiencia e innovación para proyectar una compañía preparada para los próximos años”.
Además, se mostró agradecido con accionistas, proveedores y socios estratégicos de ambas empresas, deseando éxito a la nueva gestión. “Estoy convencido de que OCA tiene una enorme oportunidad de transformación y crecimiento”, afirmó.
Sana había dejado el cargo de CEO de Flybondi a comienzos de febrero, cuando fue designado vicepresidente de la aerolínea y CEO de OCA, puesto que fue asumido por Paz Lovisolo, quien también ocupa la presidencia de la compañía de bajo costo.
Flybondi fue contactada para determinar si habrá un reemplazo para el vicepresidente, pero no se obtuvo respuesta hasta el momento.
Esta salida se produce en un contexto complicado para la aerolínea, que atraviesa un proceso de retiros voluntarios y despidos, además de enfrentar reclamos de exempleados que han denunciado retrasos en el pago de indemnizaciones y liquidaciones finales.
COC Global se convirtió en accionista mayoritario de Flybondi a mediados del año pasado y adquirió la mayor parte de OCA en diciembre.
Antes de estas transacciones, Leonardo Scatturice estuvo en el centro de la atención pública después de que un avión de su propiedad aterrizara en Aeroparque en febrero de 2025 y permaneciera en un hangar de Royal Class en condición de “tránsito”.
En dicha aeronave viajaba Laura Belén Arrieta, quien transportaba más de diez valijas que, según se reportó, no fueron inspeccionadas por la Aduana debido a “una orden de arriba” que habría impedido el procedimiento.
Scatturice mantiene conexiones con Santiago Caputo y con el gobierno nacional, y sus empresas son proveedoras de Trenes Argentinos y de la plataforma educativa Educ.ar.
